機箱鈑金加工是使用多種不一樣的制造方法將金屬板成型為所需形狀的過程，包括切割、彎曲到表面處理、組裝等很多步驟。通常，從機箱鈑金到金屬產(chǎn)品的過程要從CAD制圖開始，制圖完成后，經(jīng)過鈑金制造過程，制成各種各樣的零件。常見的是加工方式有以下幾個方面。
1、熱切割
激光切割是切割機箱機柜板材的首選，這是一種非常快速而精確的切割方法，可確保獲得良好的效果。對于較厚的機箱機柜材料，也可以使用等離子切割，不過激光切割質(zhì)量更好。
2、機械切割
機箱機柜剪切或模切是指在不燃燒或熔化鈑金的情況下對其進(jìn)行切割的過程，本質(zhì)上與用剪刀裁衣服沒有太大不同。在剪切過程中，沖頭將工件壓在固定的模具或刀片上，兩者之間的間隙使工件無法通過，從而完成剪切。
3、沖壓
沖壓是在機箱機柜上切孔的另一種方法，利用金屬沖頭沖擊板材打孔，適用于大規(guī)模生產(chǎn)，對于小批量生產(chǎn)而言就不太劃算。
4、折彎
由于折彎的復(fù)雜性，這可能是機箱鈑金加工金屬制造中最困難的步驟，工程師必須對金屬的彎曲屬性非常熟悉。大多數(shù)折彎機對折彎都有一定的限制：
單邊高度：折彎機的大小及上刀的高度，解決辦法可以采用多邊大角度折彎。雙邊高度：不大于單邊最大高度，除受單邊高度的所有限制外，還受底邊的限制：折彎高<底邊。
5、拼裝
機箱機柜組裝通常是產(chǎn)品完成的最后或倒數(shù)第二步，如果組裝包括焊接工序，那么必須保證機箱機柜的零件是清潔的。如果零件已經(jīng)進(jìn)行了粉末噴涂，則通常使用鉚接和螺栓連接等其他方法進(jìn)行組裝。
6、粉末涂料
機箱鈑金加工中粉末噴涂是將靜電粉末施加到帶電金屬部件上的過程。當(dāng)沒有特殊要求時(例如酸性環(huán)境)，它是首選的表面處理方法。
